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外媒Uber特斯拉高层变革是凶兆汽车革命家

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来源: 作者: 2019-02-13 22:25:28

外媒:Uber特斯拉高层变革是凶兆 汽车革命或戛然而止

据Business Insider站报道,过去一周,被广泛认为将颠覆汽车产业的两家公司被颠覆了。打车服务公司Uber首席执行官特拉维斯o卡兰尼克(Travis Kalanick)因一系列丑闻被下课,特斯拉Autopilot自动驾驶项目负责人在入职仅6个月后就辞职走人。

Uber面临的问题要严重得多:约700亿美元(约合人民币4777亿元)的估值,意味着Uber是全球估值最高的未上市公司。特斯拉Autopilot很重要,首席执行官埃隆o马斯克(Elon Musk)已经表示,今年底,该公司生产的一辆自动驾驶汽车将由洛杉矶自行行驶到纽约。

但特今天还是笑语相携斯拉的第一要务是发售Model 3车型,并在2018年批量销售,以证明其股价的合理性自今年年初以来累计涨幅超过70%。Autopilot很酷,但在特斯拉证明价格为3.5万美元(约合人民币24万元)的Model 3对广大消费者有吸引力方面,并不特别重要。

在这层意义上,特斯拉与其他汽车厂商无异:生产汽车-销售汽车,并重复这一过程。这是特斯拉业务中一个经常被忽略的方面这是令人丧气的,这也是所有现有汽车公司的核心业务。汽车行业的情形已经众所周知。

日趋成熟的颠覆者

因此,在经过逾10年没有盈利和有限的增长后,特斯拉必须取得更大突破。它必须成为传统汽车业务大胆的颠覆者,以及能源公司、太阳能公司、络化交通商家所有这些概念目前都受到硅谷和科技精英的追捧。

当Uber开始快速、迅猛增长时,这种思维就失去了意义。它是一家创业公司,从本质上说就是一款iPhone应用,连接自由职业司机和对传统出租车不满意的乘客。

Business Insider表示,与特斯拉不同的是,Uber不需要工厂或支付固定薪酬的员工队伍。Uber是一家轻资产企业,但规模过于庞大了。特斯拉要达到Uber水平的唯一途径,是生产和销售总量相当于全球汽车产业的汽车。

但是,由于Uber类业务不需要大量资产,竞争门槛相当低。一个软件工程师团队即可山寨Uber业务,相对容易地与它竞争。因此,Uber和卡兰尼克必须一方面与全世界的Lyft们打一场赢者通吃的战争,同时继续募集巨额资金,支持公司的烧钱速度。

过高的预期

Uber这家估值高得吓人的公司目前没有领导团队首席执行官、首席运营官和首席财务官通通缺位。投资者已经对Uber投入巨额资金,他们不清楚如何以可接才不那么容易受伤!害人之心不可有受的回报退出。目前,Uber急需度过眼前的危机。就在1年前,Uber的估值似乎能达到1000亿美元(约合人民币6824亿元)。

因此,Uber这一巨无霸颠覆者陷入了一场巨大的危机中,特斯拉则发现继续讲述其颠覆性故事越来越具有挑战性。作为一家大胆的电动汽车厂商,特斯拉10年前令人激动,但没有人能确定其商业模式可以横扫传统汽车产业以Netflix干掉Blockbuster的方式。

Business Insider称,从Uber危机和特斯拉Autopilot项目陷入重重困难,得出的一个显而易见的结论是,科技产业热情讴歌的颠覆交通产业,被荒谬地夸大其词了。受到影响的不仅仅局限于特斯拉和Uber。

虽然与Lyft达成合作协议,但Waymo自动驾驶汽车项目商业化的前景并不比3年前更好。苹果汽车项目Project Titan虽然多次出现在传言中,但总是若隐若现、模糊不清。

与此同时,传统汽车产业销售在持续创下新记录,虽然目前似乎快速增长的美国市场出现疲软苗头。创记录的销售来自电动汽车或自动驾驶汽车,也来自高利润率的传统皮卡和越野车。

具有讽刺意味的是,传统汽车厂商发现,在颠覆性方面,它们比所谓的颠覆者更有优势。福特、通用汽车、宝马、丰田等传统汽车厂商,在通过传统业务获得大量利润的同时,在实现自我颠覆。

Uber和特斯拉的处境则没有那么好。鉴于Model 3订单达到40万辆,特斯拉销售前景还不错。特斯拉在欧洲和中国开展业务。Uber则是最大的打车服务公司,与包括Lyft在内的诸多打车服务公司争夺这一市场。

但过去两周发生的情况表明,在预期过高的重压下,再造产业的颠覆活动正在崩溃。我们无需没有必要地感到失望,通向未来之路很少如此激动人心。

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